Nach schier endloser Schleiferei & Schrauberei sind bislang nun insgesamt folgende Änderungen meinem Bomber erfolgt.
Stand: Frühjahr 2005
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Nach schier endloser Schleiferei & Schrauberei sind bislang nun insgesamt folgende Änderungen meinem Bomber erfolgt.
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Weitere Informationen zur Umbauprozedur finden sich hinter diesem Link.
Motor und Auspuff
1100er Motor mit leicht überarbeitetem Kopf und anderen Kerzen
Schüle-Komplett-Anlage der 750er mit E4-Topf (inkl. anderer Ölwanne)
Eigenbau-Schelle und Eigenbauhalter für den Endtopf
EIgenbaufusraste rechts für Notfälle
K&N-Filter
38er Vergaser für den Kompromiss zwischen Drehmoment
und Leistung
Fahrwerk
Lucas-Fussrastenanlage
Hyperpro-Lenkungsdämpfer
HyperPro Gabelfedern
Bremsen
6-Kolbenbremsanlage vorne
polierter Bremssattel hinten
Stahlflexleitungen Bremse vo. und hi.
polierte Bremspumpe vorne
überpolierte Bremspumpe hinten
Felgen
vollpolierte Felge vorne
teilpolierte Felge hinten (nur die Betten, vollpolierte kommt noch)
Verkleidung
Heckumbau auf Basis von Originalteilen (einige Kilos weniger und schlanker)
Verkleidungsumbau vorne mit momentan grauer MRA
Carbonspritzschutz
Sonderlackierung
Beleuchtung
DE-Scheinwerfer vorne
LED-Rücklicht
Kennzeichenbeleuchtung vom 3er BMW
Kellermänner hinten
Zubehörblinker (Typ VW Käfer) vorne
Sonstiges
diverse Verkleidungshalter aus Alu
Ölkühler der 1100er (GV73C)
Ölwanne der 750er (GR7AB)
viele Standardschrauben durch Inbusschrauben ersetzt (Alu oder VA)
RR Ölthermometer anstelle der Öleinfüllschraube
zusätzlicher Fahrradtacho
weitere To-Do`s und Wünsche:
grössere Vergaser
einige TÜV-Eintragungen
FAHREN!!!
und Ideen für den Winter:
Batteriekasten und Werkzeugfach aus Alu fräsen und polieren
Eigenbaucockpit
Elektrik auf Vordermann bringen
Einige Verkleidungsteile aus Carbon einsatzfähig machen und lackieren
diverse Detaillösungen
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