Nach dem Umbau und den mehr oder weniger aufschlussreichen Fahrversuchen in 2006 [Teil 1] werde ich hier noch mal versuchen, weitere Lösungsansätze für einen "perfekten" Fahrwerksumbau mit der SRAD-Schwinge zu dokumentieren. Es ist nun nicht so, dass das Fahrverhalten schlecht war. Aber mir persönlich war es nicht straff genug. Die Schwingen der K-Modelle sind bei einem solchen Umbau zwar einfacher zu handhaben, da der Tunnel für das Federbein hier deutlich mehr Spielraum bietet (und somit auch Federbeine mit größerem Aussendurchmesser verbaut werden können), aber das wäre ja zu einfach ;-)
Sonstiges
| Februar 2007 | Die Entscheidung ist gefallen: das Fahrwerk wird auf unnormalen Verschleiß geprüft, neue Lösungsansätze ausgedacht. |
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